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阜新無(wú)人值守地磅

通過(guò)系統(tǒng)加強(qiáng)磅房稱(chēng)重車(chē)輛次序管理，可以通過(guò)道閘和紅綠燈對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)

行管理。車(chē)輛在入場(chǎng)的時(shí)候通過(guò)地感線(xiàn)圈控制道閘和紅綠燈，通過(guò)這些設(shè)備對(duì)現(xiàn)

場(chǎng)稱(chēng)重車(chē)輛的管理，可以避免車(chē)輛不按次序稱(chēng)重問(wèn)題。

紅外監(jiān)控系統(tǒng)

通過(guò)系統(tǒng)有效控制車(chē)輛在過(guò)磅時(shí)前后輪不*上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視

專(zhuān)注水泥企業(yè)物流信息化十余年，專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)，值得信賴(lài)！

野受到限制不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛是否*上磅計(jì)量。

根據(jù)紅外監(jiān)控信號(hào)判斷讀卡設(shè)備是否進(jìn)行讀取。

通過(guò)系統(tǒng)可以控制兩車(chē)同時(shí)上磅的問(wèn)題發(fā)生。

自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)構(gòu)成

全自動(dòng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)按功能性劃分：

（1)地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中

心系統(tǒng)。

（2)電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency ldentification, 簡(jiǎn)稱(chēng)為RFID)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中

動(dòng)態(tài)采集電子車(chē)牌信息。

基本性能設(shè)計(jì)
基本數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、衡器配置設(shè)計(jì)、計(jì)量模式、權(quán)限處理設(shè)計(jì)、用戶(hù)處理設(shè)計(jì)、防舞弊性能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)報(bào)表性能設(shè)計(jì)
無(wú)人值守體系不妨在無(wú)人處理的狀況下對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重檢測(cè)，打印票據(jù)，抓圖存檔等，悉數(shù)過(guò)程均可自動(dòng)進(jìn)行，大大節(jié)儉了人力資源本錢(qián)，使該項(xiàng)工作完成自動(dòng)化。

阜新無(wú)人值守地磅